波音公司推迟的“星际客机”预计要到3月份才能准备就绪，实际发射日期待定

今年6月，波音公司与美国国家航空航天局(NASA)宣布，CST-100星际飞船需要进行两项重大修复，目前修复工作正在顺利进行，但预计该飞船要到2024年3月才能准备就绪，最终完成飞往国际空间站的载人试飞。

波音公司Starliner项目负责人马克·纳皮(Mark Nappi)周一在美国宇航局和波音公司的联合新闻发布会上说:“我们将在飞行器的安全方面做正确的事情，这是我们每次讨论的首要问题。”

该航天器可能在7月发射，但今年早些时候，团队发现了两个问题，迫使他们停止发射准备工作。其中一件涉及降落伞系统，另一件涉及整个航天器电线上使用的易燃胶带。

这是波音公司让Starliner加入SpaceX的Crew Dragon飞船，作为商业船员计划的一部分，将美国宇航局的宇航员从美国送到国际空间站的两艘飞船之一，这条曲折的道路上又一次推迟。波音和SpaceX早在2016年就赢得了合同，SpaceX在2020年5月进行了首次载人试飞。

同年晚些时候，SpaceX进行了首次运营飞行，此后一直是美国唯一一家进行轮转机组任务的发射提供商，目前正在准备最早于8月25日进行的第七次运营任务。

对SpaceX的依赖是由于波音公司在2019年12月的首次无人试飞中发生了事故，当时“星际飞船”未能与国际空间站会合。虽然太空舱确实安全返回了地球，但美国宇航局称这次任务是“高能见度的近距离呼叫”，迫使波音公司和美国宇航局对该计划进行了重大改革，包括硬件、软件和管理实践。

接下来的两年半多时间里，波音公司终于成功完成了无人驾驶试飞的重做，并于2022年5月进行了试飞。

美国宇航局和波音公司随后继续尝试进行机组飞行测试(CFT)任务，该任务旨在将美国宇航局的宇航员苏尼·威廉姆斯和布奇·威尔默送入太空，按计划仍将停留约8天。不过，降落伞和胶带的问题在6月份被披露出来，团队一直在努力纠正它们。

“我们已经做了很多工作。目前，这两个话题都得到了很好的理解。”

对于降落伞系统，在团队意识到之前的测试是错误的之后，它涉及一组不符合应力参数的链接。团队决定用已经在进行测试的承包商替换降落伞系统。至于易燃胶带，团队已经进入Starliner的所有部分，并在可能的情况下拆除胶带，但Nappi说，有些地方他们将不得不使用涂层或屏障来消除着火的威胁。

纳皮说，易燃胶带的问题应该在9月份完成，而他预计新的降落伞系统将在12月初交付。

“新的降落伞是运送的关键途径，”纳皮说。

在完成这项工作的同时，NASA和波音公司都指派了独立的评估人员对航天器进行额外的安全监督。他们的调查将在CFT之前的飞行准备审查之前以不同的报告结构进行报告。

纳皮说，宇宙飞船至少要到3月初才能准备好，而美国宇航局的商业船员计划经理史蒂夫·施蒂奇说，CFT的发射日期到底在哪里仍然是一个未解之谜。

他说，繁忙的空间站也将有货运飞行，俄罗斯机组人员一般在3月左右轮换，而且波音公司将需要与联合发射联盟协调发射可用性，因为星际飞船将在卡纳维拉尔角太空基地的联合发射联盟的阿特拉斯5火箭上飞行。

Stich说:“我们还没有把飞行器准备好，然后把它绘制成我们可以找到一个与国际空间站和联合发射联盟合作的日期，这才是真正的下一步。”

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