虎式H与虎式E有什么区别？虎式h与虎式e有什么区别吗

• 虎式E (Tiger I, Pz.Kpfw. VI Ausf. E)：是第一款量产的虎式坦克，以其坚固的装甲和威力惊人的88mm主炮闻名，但同时也以极其复杂、不可靠且生产成本高昂而著称。
• 虎式H (Tiger II, Königstiger / “虎王”)：是第二款量产的虎式坦克，可以看作是虎式E的“终极进化版”，它装备了更强大的主炮和更厚的正面装甲，但重量也急剧增加,机械可靠性问题更加突出。

下面我们从几个核心方面进行详细的对比：

核心区别对比表

详细区别解析

主炮：火力代差

这是两者最核心的区别。

• 虎式E (8.8 cm Kw.K 36 L/56)：
  • 炮管长度：56倍径（56倍于口径），即炮管长4.928米。
  • 性能：这是一门非常优秀的火炮，在1942年服役时拥有无与伦比的穿甲能力，可以在2000米距离上轻易击穿当时盟军任何坦克的装甲，它奠定了“虎式”的威名。
• 虎式H (8.8 cm Kw.K 43 L/71)：
  • 炮管长度：71倍径，即炮管长6.248米，炮管更长、更粗。
  • 性能：这是二战期间德军最强大的坦克炮之一，它使用的长杆穿甲弹初速更高，穿甲能力远超虎式E的Kw.K 36，在同样距离下，虎式H可以击穿虎式E的正面装甲，而虎式E则很难做到，这门炮的设计初衷就是为了对抗苏联的IS-2和美国的M26潘兴等重型坦克。

在火力上，虎式H拥有压倒性优势，是真正的“坦克杀手”。

装甲：防御力的提升

• 虎式E：车体和炮塔正面为100mm垂直装甲，虽然厚度惊人，但由于是垂直布置，在面对倾斜来袭的炮弹时,等效防护力不如倾斜装甲。
• 虎式H：车体和炮塔正面装甲厚度暴增到150mm，并且采用了巨大的倾斜角度（特别是著名的“猪鼻”车体前部），这种设计极大地提高了装甲的等效防护力，使其正面的防御力达到了恐怖的水平,几乎无法被盟军任何坦克在常规交战距离上正面击穿。

虎式H的正面防护是“二战最强”级别的,远超虎式E。

机动性与悬挂：可靠性的噩梦

这是两者最有趣的对比点,也是虎式H最大的弱点。

• 发动机：两者竟然用的是同一款发动机！ 都是迈巴赫HL 230 P45 V12,700马力。
• 重量：虎式H比虎式E重了超过10吨（从57吨猛增到69吨）。
• 结果：将相同的发动机用于重得多的车体，导致虎式H的功率重量比远低于虎式E，这使得它的机动性、加速性和越野能力都非常糟糕。
• 悬挂系统：
  • 虎式E：使用复杂的交错式重叠负重轮，这种悬挂能提供较好的越野平稳性，但缺点是维修极其困难，外侧的轮胎损坏后，内侧的轮胎几乎无法更换,泥沙也容易卡在轮子之间。
  • 虎式H：改用了相对简单的一体式双扭杆悬挂，每侧9个负重轮，这虽然简化了维护，但为了承载巨大的重量，悬挂行程很短，乘坐舒适性极差，越野时颠簸剧烈,进一步影响了机械可靠性。

虎式H虽然更重、装甲更厚，但机动性更差，并且由于“小马拉大车”，其机械故障率（如发动机过热、传动系统损坏）甚至比虎式E还要高,是乘员组的噩梦。

外观：最直观的区别

这是最容易区分两者的方法：

• 虎式E：标志性的交错式负重轮是其最醒目的特征，炮塔形状相对“圆润”。
• 虎式H：拥有巨大的、倾斜角度极高的“前船型”车体（俗称“猪鼻”），以及一个硕大、呈六边形的保时捷炮塔（早期）或亨舍尔炮塔（后期），其车高也比虎式E高出不少,轮廓非常庞大。

(左：虎式E，右：虎式H)

虎式E和虎式H是德国工业在战争不同阶段的产物，虎式E是开创者，用强大的实力震撼了世界；而虎式H则是集大成者，将火力和防护推向了极致，但同时也被自身的重量和不可靠性所拖累,成为了战争末期一个昂贵而悲壮的象征。