电动汽车增长，但澳大利亚人仍然喜欢他们的suv和皮卡

悉尼——根据澳大利亚汽车协会的数据，2023年澳大利亚电动汽车(EV)销量创下历史新高，但轻型汽车销量仍以排放密集型卡车和运动型多用途车(suv)为主。

德国联邦汽车工业商会(FCAI)周四发布的数据显示，去年电动汽车占汽车总销量的7.2%，比2022年的3.1%增长了一倍多。

如果算上混合动力车和插电式混合动力车，2023年的销量份额将上升到所有新车销量的16.2%，几乎每五辆车就有一辆。

在反对电动汽车采用的保守政府执政十年后，现任中左翼工党政府于2022年上台，推出了一项国家电动汽车战略，并为清洁交通提供了数亿英镑。

交通运输是澳大利亚最大的排放源之一，电动汽车的日益普及支持了政府到2030年将排放量减少43%的承诺。

然而，澳大利亚人仍然更喜欢suv或轻型商用车，这些车型通常在使用化石燃料时排放更高。这两类车占去年新车总销量的78.4%。

福特Ranger和丰田Hi-Lux是两款最受欢迎的汽车，占2023年总销量的十分之一，它们的二氧化碳排放量往往高于平均水平。

长期以来，提高电动汽车普及率的努力一直受到短缺、车型数量有限、充电设备稀少、有时还会出现故障等问题的困扰。

因此，电动汽车的普及率多年来一直落后于美国或英国等国家。根据国际能源署(International Energy Agency)的数据，在美国和英国，电动汽车和插电式混合动力车的销量在2022年分别达到7.7%和23%。

去年11月，澳大利亚能源部长克里斯?鲍恩(Chris Bowen)表示，政府将很快公布期待已久的燃油效率标准的细节。支持者表示，该政策将刺激制造商向澳大利亚输送更多电动汽车，并进一步推动电动汽车的普及。