当地航空公司破产后，南非航空公司的飞行员纷纷飞往美国

• 美国的航空公司没有足够的飞行员来应对疫情后的旅游反弹。
• 南非的情况则不同，最近一些国内航空公司的关闭导致飞行员失业。
• 这一组合让更多的南非飞行员进入了美国的领空，这一趋势似乎并没有放缓。
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南非飞行员在美国找到了新的机会，美国飞行员的严重短缺使得航空公司开始寻找引进人才。

全球航空业仍在受Covid-19大流行的影响，国际航班暂停，整个机队停飞，并导致航空公司削减人手需求。

据彭博社报道，在疫情爆发的第一年，约有40万航空公司员工被解雇、休假或被告知他们的工作处于危险之中。到2021年底，美国的客运航空公司又裁掉了1万名员工。

自从今年早些时候大多数旅行限制被取消以来，航班再次人满为患，速度之快让许多航空公司措手不及。航空公司(尤其是美国的航空公司)一直难以填补疫情最严重时期大规模裁员留下的缺口。

由于员工短缺，美国主要航空公司今年取消了数千个航班。甚至在大流行之前，这种短缺就已迫在眉睫，老龄化的劳动力面临强制退休，退伍的飞行员越来越少。新冠肺炎加剧了危机，迫切希望削减管理费用的航空公司提供了诱人的提前退休和买断计划。

南非航空业也受到了疫情的打击。

南非的旗舰航空公司南非航空(SAA)从业务救助过程和疫情最严重的时期中重新崛起，成为一家精简得多的航空公司。到SAA重新成立时，该公司的飞行员数量被削减了80%以上，该航空公司的未来仍不确定。

其他当地的航空公司无法在大流行中存活下来。低成本航空公司芒果已经一年多没有飞行了，人们严重怀疑它是否会重返天空。自疫情爆发以来一直停运的南非快递公司已于9月进入最终清盘。

该行业遭受的最大打击是Comair的倒闭。Kulula.com和英国航空(British Airways)当地航班的运营商在疫情前就已经面临财务困难，今年6月被临时清盘，削减了南非40%的国内座位容量。

南非国内航空公司的关闭导致飞行员失业，他们正寻求重新进入这个行业，但剩下的航空公司虽然运力稳步增加，但无法吸收所有失业人员。这导致许多人将目光投向海外，特别是美国，那里对飞行员的需求很大。

跨国律师事务所Harvey law Group (HLG)南非办事处的管理合伙人Stefano Migliore说:“现在南非有许多优秀的飞行员正在寻找国外的工作。”该事务所正通过美国国家利益豁免(NIW)计划积极帮助飞行员在国外找到工作。

NIW签证以成绩为基础，旨在寻找符合特殊能力标准的飞行员，授予10年无条件永久居留身份的绿卡，包括家属。此外，它对学历的要求也很灵活，因此没有学位或文凭的飞行员仍然有资格。

仅在过去的12个月里，HLG就签下了33名南非飞行员，他们正在处理前往美国工作的事宜。

HLG指出，获得NIW签证需要12到18个月的时间，需要仔细申请。

“飞行员通常没有意识到自己的职业历史和训练在美国公民和移民服务局(US Citizenship and Immigration Services)看来是高于平均水平的。miliore补充说，hlg主导的申请审批时间要短得多，在4到5个月之间。

“我们非常了解这个过程，以及如何解释美国的要求，以创建一个成功的申请。”

2021年，南非交通部长菲基勒·姆巴卢拉(Fikile Mbalula)强调了南非飞行员的大批出走，当时Comair公司的倒闭导致更多的人失业并寻找工作。

姆巴卢拉说:“就我们的情况而言，我们看到许多训练有素、经验丰富的飞行员被从南非吸引到薪酬高得多的国家工作和机会。”

“2019冠状病毒病爆发的后果只会加剧对有限稀缺和关键技能的竞争。因此，为这种现实提前做好计划是至关重要的，因为这可能会损害我国在维护民用航空安全和保障方面的良好记录。”