周四，各国紧急出动救生艇营救掉入英吉利海峡的移民。统计数据显示，在过去5年里，已有10万人乘坐小船抵达英国。
RNLI救生艇慈善机构表示，他们从几个站点派出船只协助海岸警卫队。
在向《国家报》发布的一份声明中，它说:“今天早上，来自多佛、拉姆斯盖特和邓杰内斯的全天候RNLI救生艇，以及Littlestone RNLI的近海救生艇，被英国海岸警卫队派往英吉利海峡处理一起事故。”
“到达现场后，发现一些伤亡人员在水里。据信所有伤亡人员都已清点完毕，并已被RNLI的志愿者带到安全地带。”
这一消息传出之际，乘坐小船抵达英国的移民人数似乎已达到10万人。
自2018年1月1日开始记录以来，截至周二，新闻协会记录了大约99960次越境。
据几家新闻报道，周四上午，又有250名移民在肯特郡上岸，使过去五年半的非法越境总人数达到了100210人。
这一里程碑事件让人们对这场危机有了新的认识，也给日本首相苏纳克(Rishi Sunak)施加了更大的压力，要求他履行“阻止偷渡”的承诺。
周四，一名目击者描述称，周四早上，在英格兰东南部海岸的一艘救生艇上，大约有40人，其中有妇女和儿童。他们说，一名妇女怀里抱着一个小孩。
保守党议员埃斯特·麦克维(Esther McVey)表示，政府“未能解决”非法移民问题，但并非因为缺乏努力。
在谈到将非法移民驱逐到卢旺达的计划时，她告诉英国广播公司新闻:“我认为政府的立场是正确的:如果你非法来到这里，如果可能的话，你会被送回家，如果不可能，你就会去第三国。”
牛津大学移民观察站的高级研究员彼得·威廉·沃尔什博士告诉《国家报》:“没有神奇的解决办法来阻止小船的到来，几乎没有证据表明像卢旺达或非法移民法这样的威慑政策会有效或具有成本效益。”
“因此，问题更多的是关于小船问题不太可能在短期内得到解决的诚实程度。”
他表示，最新的“数据只反映了一部分情况”，抵达英国的移民人数实际上可能要高得多。
“有趣的是，在此期间发现的非法入境人数超过15万，因此小船入境的人数占观察到的人数的三分之二，可能更少，因为卡车入境等其他途径的检出率较低。”
英国边防局前局长、现任全球安全顾问托尼·史密斯告诉《国家报》，政府不太可能阻止这些小船。
他说，10万的数字“并不是一个伟大的里程碑，因为英国人已经厌倦了这个数字”。
“他们希望船只被拦下，并被引导相信船只会被拦下，但我不确定船只是否会被完全拦下，”富通环球董事总经理史密斯表示。
“首相说他想要阻止船只，这是一个大胆的政治声明。
“我能理解政府对选民说他们想要阻止这些船只，但我认为更现实的目标可能是‘我们将尽一切努力减少穿越英吉利海峡的船只数量。’”
他说，减少移民人数的成功与否取决于将移民送往卢旺达的计划，但政府正在等待最高法院对其合法性的裁决。
根据卢旺达的计划，在没有签证或其他入境许可的情况下抵达英国的人将被送往这个西非国家，在那里处理和决定他们的庇护申请。
“如果这在最高法院被驳回，我不知道我们该怎么办，”他说。
上诉法院在6月裁定卢旺达的政策是非法的，但上个月它允许政府向最高法院提出上诉。
英国内政部发言人表示，通过英吉利海峡非法进入英国的人数“令人无法接受”，这给“我们的庇护体系带来了前所未有的压力”。
这位发言人说:“我们的首要任务是阻止这些船只，我们的小船作战司令部正在与我们的法国伙伴和其他机构合作，打击人口走私者。”
“政府将通过我们的《非法移民法案》更进一步，这意味着非法抵达英国的人将被拘留，并立即被转移到他们的原籍国或安全的第三国。”
与此同时，在计划被推迟后，寻求庇护者本周转移到了多塞特海岸附近的比比斯德哥尔摩号驳船上。
这艘船停泊在波特兰，作为一艘住宿船，在处理申请期间为在英国寻求庇护的人提供住所。
周三，英国内政部宣布与土耳其签署了一项新的移民协议。
两国执法机构将共同努力，破坏人口走私者使用的船只零部件的供应链。
据估计，运送非法移民穿越英吉利海峡的船只中，有80%至90%来自土耳其。
但该协议的批评者很快就对政府打击非法移民的策略泼了冷水。
罗伯·劳里是一名研究欧洲人口走私者工作的播客，他告诉《国家报》，最新的协议将产生微不足道的影响，因为走私团伙将能够逃避当局的追捕。
他说:“唯一的影响是英国纳税人。”
“这些走私网络组织严密、专业、复杂。”
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