捷蓝航空与美国航空的联盟正在削减航班

东北联盟(NEA)是美国航空公司和捷蓝航空公司之间的合作伙伴关系，于2021年初开始，于2023年7月结束。

NEA的目标是合并两家航空公司在波士顿和纽约的业务。该公司希望为客户提供更多的航班选择和互惠常旅客福利。

不要错过:美国主要航空公司做出影响所有乘客的严格改变

但美国司法部起诉阻止该联盟，称其有可能减少竞争并损害东北部消费者的利益。

今年5月，波士顿的一家美国地方法院做出了有利于司法部的裁决，导致双方的合作关系结束。

捷蓝航空表示不会对这一决定提出上诉。

“尽管我们坚信NEA有利于竞争，但经过深思熟虑，捷蓝航空做出了艰难的决定，不对法院的裁决提起上诉……并且已经开始终止NEA，开始了将在未来几个月进行的逐步缩减过程，”捷蓝航空在一份声明中表示。“我们现在将把更多的注意力放在与Spirit的合并上。”

美国司法部还对捷蓝航空与精神航空的合并提出了质疑。

面对这一新的现实，捷蓝航空已经对其在东北部的航线做出了一些改变，这将对乘客产生影响。

8月15日，Zach Griff在The Points Guy网站上写道:“这家总部位于纽约的航空公司在周末提交了计划，计划从10月28日起停止拉瓜迪亚机场(LGA)和乔治亚州萨凡纳/希尔顿黑德国际机场(SAV)之间的服务。”

“此外，捷蓝航空将削减LGA与南卡罗来纳州查尔斯顿国际机场(CHS)和纳什维尔国际机场(BNA)之间的每日航班，”格里夫继续说道。“根据东北联盟，该航空公司计划在这两个市场上每天运营两个航班，但如果没有与美国航空公司的合作，捷蓝航空似乎无法再增加这些航线的频率。”

据报道，捷蓝航空还将从11月开始削减纽约和波士顿之间的每日四趟航班。

在美国司法部的反垄断诉讼取得成功后，美国航空公司也在做出改变。

格里夫写道:“美国已经开始调整其网络，以适应后东北联盟时代的世界。”“这包括将纽约到多哈的航班改为费城，以及重新启动拉瓜迪亚机场和波士顿之间的服务，这是美国航空去年移交给捷蓝航空的一条重要的国内穿梭航线。”

今年5月，美国司法部就美国地方法院的裁决发表了一份声明。

司法部长梅里克·b·加兰(Merrick B. Garland)说，“今天的决定是美国人的胜利，他们依靠航空公司之间的竞争来负担得起旅行。”“司法部将继续在高度整合的航空业和所有行业保护竞争，执行我们的反垄断法。”

“我们对法院的裁决感到高兴。这起诉讼的结果承认了航空业竞争的价值，”司法部反垄断部门助理检察长乔纳森·坎特(Jonathan Kanter)说。“我们感谢我们的州执法伙伴和敬业、才华横溢的反垄断部门工作人员，他们调查和审理了这一重要案件。”

与Real Mo获得独家访问投资组合经理及其经过验证的投资策略内伊Pro。现在就开始吧。

The Arena Media Brands, LLC THESTREET是THESTREET, Inc.的注册商标。