斯科特·迪克森赢得了印地赛车赛季的最后一场比赛，并在最后的积分榜上给了加纳西1-2的成绩

蒙特雷-斯科特-迪克森在周日拉古纳塞卡的赛季最后一场比赛中取得了他本赛季的第三场胜利，这比参加印地赛车锦标赛晚了一周。

迪克森在Chip Ganassi Racing的队友亚历克斯·帕卢(Alex Palou)已经成为近20年来第一位在赛季结束前获得印地赛车冠军的车手。上周在波特兰的比赛中，帕卢赢得了他三年来的第二个冠军，这也是他本赛季的第五个冠军。

在波特兰队获胜之前，迪克森在数学上一直有资格挑战帕卢的冠军头衔。他仍然保证在积分榜上获得第二名，但他那一代最伟大的车手决心再赢得一场胜利。

这位43岁的车手赢得了本赛季最后四场比赛中的三场，并确保了加纳西在最后的积分榜上以1胜2负的成绩排名。帕卢的冠军是加纳西的第15个印地赛车冠军。

迪克森的胜利是他职业生涯的第56场胜利，比AJ Foyt的纪录还差11场，并帮助他强势地结束了自己的赛季。就在一个月前，迪克森有可能以至少一场胜利结束他19年的连胜纪录。

斯科特·麦克劳克林和来自新西兰的迪克森一样，代表潘斯克车队获得第二名，紧随其后的是帕卢，他在本赛季的17场比赛中10次登上领奖台。

潘斯克车队的威尔·鲍尔以第四名的成绩结束了他的印地赛车冠军之旅，打破了他16年来至少赢得一场比赛的纪录。Juncos Hollinger Racing的Callum Ilott并列职业生涯最佳成绩第五名，Rahal Letterman Lanigan的Christian Lundgaard紧随其后。

阿罗迈凯轮车队的亚历山大·罗西排名第七，紧随其后的是马库斯·阿姆斯特朗，他为加纳西赢得了年度最佳新秀的荣誉。迈凯轮车队的帕托·奥沃德获得第九名，Ed Carpenter Racing车队的瑞安·亨特-雷伊获得第十名。

这场胜利对迪克森来说是他在拉古纳塞卡的第一场比赛，他克服了比赛早期因可避免的接触而受到的处罚，在一场糟糕的比赛中赢得了胜利，这场比赛在35圈中被8次警告放慢了速度。长时间的黄牌给比赛造成了很大的损失，在比赛还剩30圈时，领跑车耗尽了汽油，需要重新加油。

“这是球队的荣誉，他们整个赛季都在这样执行，”迪克森说。“但是我们赢了。这才是最重要的。我们赢了。”

加纳西成为第一个在同一赛季获得总冠军和最佳新秀荣誉的球队老板。尽管阿姆斯特朗没有参加五场椭圆形比赛，但他还是赢得了新秀冠军。他与球队续约，将于明年重返球队，并将参加包括椭圆形比赛在内的全部赛程。

“拿到第一名和第二名，然后是马库斯·阿姆斯特朗的年度最佳新秀，我的意思是，亚历克斯、迪克森，这对整个车队来说是多么美好的一个赛季，”加纳西说。

科尔顿·赫塔获得第23名，被赫利奥·卡斯特罗内维斯开出赛道，他的车被定制成赫塔的父亲布莱恩1998年在拉古纳塞卡夺冠时驾驶的那辆车。这场旋转为年轻的赫塔巩固了一个没有胜利的赛季，他在年初与Andretti Global续约，许多人认为这使这位23岁的车手成为印地赛车中收入最高的车手。

赫塔说，他给自己这个赛季的成绩是“d -”，即使他赢得了周日的决赛，也不足以挽救这灾难性的一年。

与约瑟夫·纽加登(Josef Newgarden)一起赢得印第安纳波利斯500的雪佛兰(Chevrolet)赢得了制造商冠军。本田凭借帕卢和加纳西赢得了车手冠军。